智界S7预订突破20000台,“六边形战士”为何大火?

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智界S7是鸿蒙智行首款轿车,出自华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台。它的“含华量”凸显在搭载HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、华为途灵智能底盘、全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、华为『巨鲸』800V高压电池平台。

关于智界S7搭载的华为途灵智能底盘、全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为『巨鲸』800V高压电池平台,主要是针对三电技术和操控的。例如全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台,智界S7四驱版车型采用前交流异步电机与后永磁同步电机,有着总功率365kW的参数,以及百公里加速3.3S的表现。

智界S7不仅跑得快还刹得住,IPB智能集成制动系统的搭载,智界S7的百公里时速制动距离可低至33.5米。至于华为『巨鲸』800V高压电池平台,使得这款车型在性能和续航方面表现出色,电池有着体积薄(电池包厚度为117mm)、充电快的特点,充电15分钟即可增加430km。

而HarmonyOS 4智能座舱的搭载,使得智界S7在系统层面实现了人与座舱的深度融合,让智能座舱能够感知人和车内外的状态,真正实现懂人、懂车、懂路。鸿蒙座舱创造了一个强大的智能终端,智界S7可以将消费者身边的手机、手表、Pad 等智能终端连接起来,组成一个更加强大的智慧出行超级终端,越来越聪明,越开越好开。

不仅如此,智界S7通过华为全家桶的搭载,正在颠覆包括凹凸君在内的消费者的认知,看似运动特长生,实际上它是六边形战士,因为智界S7在设计上尤其是空间表现上做了些巧思。

智界S7长宽高分别为4971*1963*1461mm,轴距为2950mm,拥有一台智界S7你会获得C级车的尺寸,但超越C级车的空间,是因为它致力于压缩机械部分体积,使得车内空间“得房率”更大。此外,创新三分区设计,运动主驾、女王副驾、舒适大后排,每个座位都是最佳体验。不仅如此,智界S7还采用了OneBox创新造型设计,带来了0.203Cd全球量产车型Top级超低风阻,实现优雅姿态与大空间的兼容。

值得一说的是,智界S7的后排座椅还支持通风、加热及靠背调节,同时为了增强开阳感,采用了2.6平方米的大天幕,隔热率达到98.3%,即使夏日也无需担心。

巧思的还有储物空间,一个是后备箱空间的“地下室”设计,它在常规后备箱空间下还采用了最大52升的储物空间的“地下室”;另一个是副驾的储物空间,智界S7在4.8L的下手套箱之上还增加了4L的上储物格,满足副驾储物需求。关于副驾部分,在这里再拓展一下,副驾的仪表台是纯平设计,可实现化妆、办公的需求,而它采用的是零重力座椅,亮点在腿托部分,它可以上下调节。

除此之外,在智能驾驶方面,智界S7首次推出了“泊车代驾”功能,比如到了商场就可以下车让车自己找停车位,想出商场就可以让车自己开过来接你。再加上华为ADS 2.0系统,其不依赖高精地图的特性,让领航辅助功能的适用范围大大增加了。

这里我们聊一聊来自华为的ADS 2.0系统,这套系统可以实现防加塞、主动变道超车,紧急避让等功能。从账面看,它这套系统的智能化和安全性是挺高的,也是目前这个级别车型当中技术上是遥遥领先的。

除了智能化以外,智界S7还在内饰设计上注入了自己对于座舱布局的理解。可以很明显的看出,智界S7的座舱布局与以往的风格是有些不同的。一是方向盘被设计成了“橄榄运动方向盘”;二是仪表盘前移,主驾区形成分段式布置。官方称之为视野区、领航区和驾乘区功能区域划分的三区设计。

目前市面上绝大多数圆形方向盘的车,想要看仪表都需要穿过方向盘的洞才能看见。如果座椅调节不合适,很容易造成遮挡。

而智界S7“橄榄运动方向盘”,三九点握感更舒适,转动也流畅自如,上不挡仪表,视线更开阔;下不撞大腿,上车下车毫无阻碍;搭配前移的仪表,驾驶员可以平视前方且获取的信息更多,相比普通HUD,即使面对强光和逆光,也不会有看不清的情况。从这个“橄榄运动方向盘”的设计,也能看出来智界S7在用户驾驶体验方向的洞察之深。

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