设施建设不是一味求快

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  近年来,深圳优布局、强服务、谋创新,使得充电基础设施建设驶入“快车道”,特别是在驱动超充发展的核心部件、关键技术和整体解决方案的创新研发和落地实践上,集聚了一批领军企业。在此基础上,深圳提出打造“超充之城”,科学布局、适度超前建设充电基础设施体系。

  深圳企业在本地力推“超充”的同时,还将这一模式向其他城市推广,并逐步具体化相关政策和实施细则。这将进一步破解传统充电基础设施存在的“充不上、充不快、充不好”等问题,推动充电行业高质量和可持续发展。

设施建设不是一味求快

  不过,“超充之城”建设不能一味求量、求快,而是需要深刻把握车、桩、网均衡衔接的内在联系,实现三者发展的同频共振、同题共答和同向发力。同时,充电站既是公共配套基础设施,也需具备自我造血的良性循环能力。充电站具有建设投入大、回报周期长等特点,如何创新商业模式、降低运营成本、拓宽服务场景、提高运营效率和盈利能力、打开降本增效空间,一系列问题需要政企同心,合作共赢。

  此外,还需要不断提升充电基础设施全生命周期安全管理水平,强化质量安全、运行安全和信息安全,着力提高可靠性和风险防范水平;需要不断提高充电服务的经济性和便捷性,扩大多样化有效供给,全面提升服务质量效率,更好满足人民群众购置和使用新能源汽车的需要。

  推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设,是构建高质量充电基础设施体系的发展目标。推进过程中,需要通过顶层设计科学规划建设规模、网络结构、布局功能和发展模式,推动新能源汽车与充电基础设施网、交通网、电力网等能量互通、信息互联,进一步制定和完善充电基础设施地方标准,做到便捷性、规范性、适用性、安全性、经济性同步推进,避免因无序竞争、重复建设造成资源闲置浪费、运营难以为继等问题。探索形成更科学、可复制推广的经验,夯实新能源汽车产业发展和绿色低碳发展根基,将为更好满足人民群众绿色出行提供不竭动能。(本文来源:经济日报 作者:杨阳腾)

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