起步价24.98万 智界S7隐藏了华为多大的野心?

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作为一款极具热度的产品,该车自发布以来便备受消费者关注,而它定位是一款中大型轿车,从其价格区间、定位来看,它的主力竞争对手也是当前细分市场的比亚迪汉以及同样在近期上市的极氪007。

从产品来看,智界S7在造型方面也是具备极强的辨识度,从其前脸的设计轮廓来看,其实与最新的问界M9有着很多相似的地方,而这套设计放在轿车版本上也具备着很不错的颜值。

新车的长宽高为4971/1963/1474mm,轴距为2950mm,这样的参数表现与同定位的产品相差并不大,也属于主流尺寸,另外作为旗舰产品,像大尺寸的轮圈、隐藏式门把手、无边框车门、无边框后视镜等主流的配置都会配备齐全。

尾部的造型以简约为主,像新车也配备了主流的贯穿式尾灯组设计,而根据版本不同,新车还将提供碳纤维风格的后扰流板和运动后包围。

进入车内,这一次智界S7同样给我们带来不少惊喜,新车依然采用了全液晶仪表盘+悬浮式中控大屏的组合,但是在布局方面也做了不少革新,官方称之为“游艇驾舱设计”,简单来说就是采用了大纵深的设计,像全液晶仪表盘的位置也尽可能地往前移,而在副驾驶前方也空余出一块面积不少的“桌板”,并且配备了独立的储物格等。

至于中控车机系统也不用多说,依然会搭载华为最新的鸿蒙4系统,并且前排座椅后方还可以安装华为的MatePad,可与中控屏幕实现联动。中控台上方还设有最新的HUAWEI SOUND音响系统,以及在前排提供了双50W无线快充、女王座椅等丰富配置。

而在动力系统方面,新车将基于全新的800V碳化硅高压平台打造而来,并提供单电机后驱、双电机四驱的动力布局,其中四驱版本前电机功率为150kW,后电机为215kW,百公里加速时间为3.3s,以及最高CLTC综合续航达到了855km,这样的数据参数可以说十分突出。

值得一提的是,除了鸿蒙系统,华为的高阶智能驾驶系统同样是亮点之一,在硬件方面新车也配备了1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组,目前在大部分地区都已经能够实现高速、城市快速NCA,至于城区NCA也将会在2023年年底全面开放。

另外,智界S7还率先搭载了“泊车代驾”系统,可实现机械车位泊车辅助、自动寻找车位、自动接驾等功能,而按照目前的规划,泊车代驾Beta将于2024年第一季度在北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞等城市逐步开放。

智界S7上市的背后,还藏着华为极大的野心

就像前文提及,智界S7是华为与奇瑞联合打造的产品,但很明显,华为的野心不止于此,比如在广州车展上,华为便设立了单独的展台——鸿蒙智行,而智界S7便是它的首款产品,另外像问界M9,也将交由这条全新渠道销售。

值得一提的是,华为与长安便签署了《投资合作备忘录》,将设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司,其中也包括了智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等,并且提供了3种不同深度的合作模式。

华为

其中鸿蒙智行便是目前跟华为合作最全面、最紧密、最深的模式,很明显这样的做法一方面再次强调了华为不造车的理念,而另一方面则是希望通过输出技术让更多的企业加入鸿蒙智行这个大家庭中。

总结

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